De optimalisatie van de ring om BRUSSEL: de mobiliteitsstudie

Het Agentschap Wegen en Verkeer licht vandaag in de commissie Openbare Werken van het Vlaams Parlement de stand van zaken toe van het plan-MER dat loopt in het kader van het project ‘optimalisatie van de R0’. De milieu-effecten van de alternatieven worden in deze fase nog niet bestudeerd. Het zijn enkel de alternatieven die in de mobiliteitstudie als ‘valabel’ bevonden worden die in de volgende fase van het plan-MER over de optimalisatie van de ring mee bestudeerd zullen worden. De mobiliteitsstudie zal deze zomer afgerond worden en geïntegreerd worden in het plan-Mer.

Openbaar onderzoek plan-MER

Het is de onafhankelijke dienst MER die volgens de MER-procedures beslist over de inhoud van de MER-studies. Bij plan-MER-studies wordt er eerst een ‘kennisgevingsnota’ gepubliceerd, waarin in grote lijnen al staat uitgetekend wat het plan-MER zal onderzoeken. Daarop vindt er een openbaar onderzoek plaats; pas na dat onderzoek geeft de dienst-MER haar richtlijnen aan de opdrachtgever van het MER in kwestie. De richtlijnen van de dienst MER werden in april 2009 bezorgd aan het Agentschap Wegen en Verkeer, de opdrachtgever.

Alternatieven: infrastructuur, openbaar vervoer en modal shift

De belangrijkste grote ‘infrastructuuralternatieven’ die nu onderzocht worden zijn naast het voorgelegde optimalistatievoorstel van de Brusselse ring (scheiding lokaal van doorgaand verkeer):

• verbinding E40-E40

• tweede grote ring ‘Rotselaar-Mechelen-Aalst’

• sluiten van de zuidelijke ring om Brussel

• verbinding E40-E19 onder de luchthaven

Modal shift

• openbaar vervoersalternatieven

• maatregelen rond vrachtverkeer

• rekeningrijden

Meer info nodig ?

E-mail: wegen.vlaamsbrabant@vlaanderen.be

Website: www.wegen.vlaanderen.be