Een beetje als het monster van Loch Ness, dook de "tunnel van de Assesteenweg", een eufemisme voor een open sleuf van 400 meter die Ternat zou in twee splijten, zoals in Boom (foto), weer op tijdens een politiek debat in CC De Ploter.
(CD&V-)Volks en NV-A-blauw pakten er nog eens mee uit als oplossing voor de verkeersproblemen. Wat ze er niet bij vertelden is dat wat men een tunnel noemt eigenlijk een grote open sleuf is van de Delhaize tot voorbij de Processiestraat. Wie van Ternat is weet dat wanneer de overweg open gaat je wat verder weer in de file staat, omdat ondertussen de voertuigen uit de zijstraten en de autosnelweg erbij zijn gekomen.
Die zogenaamde tunnel is dus enkel interessant voor Infrabel, dat zoveel mogelijk overwegen wil afschaffen.
Beter de bekangen van de Ternatse burger verdedigen
"Zouden we niet beter de belangen van de Ternatse burger verdedigen in plaats van die van Infrabel", vroeg schepen Van Cauwelaert tijdens een vorige bestuursperiode reeds. "Laten we met aandrang pleiten voor een tunnel enkel voor fietsers en personenwagens in de Meersstraat, onder de spoorweg.
Op wat langere termijn kan Ternat een eindstation op "de lijn Brussel-Ternat" worden, via een voetgangers- en fietserstunnel onder de Assesteenweg verbonden met het begin van een sneltram naar Liedekerke, waar je de trein naar Gent of Brussel-Zuid kan nemen.
Goede bestuurders moeten lange termijnoplissingen zoeken en ingaan tegen de kortzichtige belangen van Infrabel, een onbetrouwbare partner, zo bleek al dikwijls", besluit de vroegere schepen van Vooruitgroenxl
