E40 Groot Bijgaarden midden januari snelweg vrij van versmalde rijstroken
Het verkeer op de E40 in Groot-Bijgaarden (Dilbeek) rijdt al een viertal maanden in de beide rijrichtingen op versmalde rijstroken. Na de eerste voorbereidingen en afbraak van de brug van de Kortemansstraat en de Jozef Mertensstraat werkt het Agentschap Wegen en Verkeer tot en met vrijdag 19 december nog verder aan beide landhoofden. Het is de eerste basis voor de verdere opbouw van de brug. Tijdens de kerst- en nieuwjaarsperiode wordt er niet gewerkt. Vanaf eind januari zijn er in iedere rijrichting opnieuw drie volwaardige rijstroken, maar de snelheidsbeperking ter hoogte van de werfzone blijft in voege.
Veiligheid voorop: aan verlaagde snelheid voorbij werfzone
Midden januari kan het verkeer in beide richtingen weer over drie volwaardige rijstroken rijden. De snelheid in beide richtingen blijft om veiligheidsredenen beperkt (richting Brussel 70 km/u - richting Gent 50 km/u) omdat aan beide kanten van de E40 er nog een werfinrichting of stockageruimte staat met zware machines en kranen. De werfzone is aan beide kanten afgeschermd met een tijdelijke veiligheidsinrichting.
Afsluitingen E40 afstemmen met omliggende werven
Tijdens de verdere opbouwwerken van de brug in het voorjaar 2026 wordt de E40 nog een viertal keer ‘s nachts afgesloten. De werkzone ligt op ongeveer anderhalve kilometer afstand van het knooppunt met de Brusselse ring (R0), in een regio waar heel wat bruggen of knooppunten onderhouden of vernieuwd worden. De planning van de afsluitingen wordt dan ook nauwgezet afgestemd op andere werken, ook die van de partners van het agentschap. De data voor de volgende afsluitingen worden later nog meegegeven via de nieuwsbrief en de webpagina.
Verdere opbouw brug in fasen
Na de feestdagen werkt de aannemer tot midden januari de landhoofden af. Ze zijn op palen gefundeerd, laag-voor-laag in gewapend beton opgebouwd. Vervolgens worden zes liggers geplaatst, de tussenbalk en brugdekplaat in beton gestort. Zij zijn de draagstructuur voor het brugdek dat later afgewerkt wordt met waterdichting en de nieuwe rijweg. De verdere planning is afhankelijk van de levering van zes liggers van 45 meter.
Na volledige uitharding en kwaliteitscontrole van de zes liggers, worden ze ‘s nachts één voor één over de E40 op de landhoofden gehesen. Nog enkele cijfers over de landhoofden:
Grondwerk landhoofden: er is 4000m³ grond uitgegraven en er zal 6000m³ grond aangevuld worden
Beide landhoofden zijn +/-6m hoog en bestaan uit 600m³ beton met 80.000kg aan wapeningsijzer
Het brugdek wordt gemaakt met 22.000 kg wapeningsijzer en 105m³ aan beton
Nieuwe bredere brug
De nieuwe brug krijgt veiligheidsstootbanden langs de voetpaden zodat voetgangers bij een incident beschermd zijn. De prefab betonelementen vormen een veilige rand en voorkomen eveneens dat auto’s bij een incident van de brug afrijden en op de snelweg belanden. Nu bevat de brug aan beide zijden een rijstrook en een voetpad, maar met een breedte van 11,60 m in plaats van 9,80 m is er op de nieuwe brug meer ruimte voor alle weggebruikers.
